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〝五〞力犯台!MAZDA5对于全员满载的最佳礼遇!(五)

作者:  发布: 2020-06-14 分类: S生活权 阅读: 559次 

〝五〞力犯台!MAZDA5对于全员满载的最佳礼遇!(五)接下来到了MAZDA5除滑门以外的另一大卖点—空间机能!
〝五〞力犯台!MAZDA5对于全员满载的最佳礼遇!(五)由于MAZDA5拥有2750mm的轴距,较上代Premacy多出了80mm的长度,此举也反应在车室空间内,加上1665mm的车高加持,内部从第一排到第三排乘客皆拥有出色的头部空间,对于乘坐感有着正面的帮助,且对于视觉的开阔感也加分不少。
而此次MAZDA5所主打的「Karakuri」座椅设计,乃是由第二排座椅作出变化取胜,在MAZDA5的第二排座椅中,无论是左侧或是右侧座椅的椅面皆可向上掀起,内部藏有玄机;左边附有延伸第二排乘坐位置的第三人座椅面,而右边则藏有多功能置物架,而如果在第三人座椅面收藏不用时,原先的第三人座椅背更可翻下成为中央扶手,机能性相当丰富。
第三排座椅的乘坐空间虽然不若第二排来的宽敞,但膝部空间与头部空间较上代车型已有明显的进步,如果是成人乘坐,在市区短程行驶,仍可拥有一定的舒适度;而如果当第三排座椅有人乘坐时,第二排的中央座椅可收摺起来,成为一中央通道,对于车室中的乘客互动更加容易,也利于第三排乘客的进出动作。
此外,由于第三排座椅可採取5/5分离的方式倾倒,可营造出大容积的置物空间,不过如果这还不后,第二排座椅更可先将椅子位置移至最前方,再将椅面向上掀起,并把椅背向前倾倒,此时除了第一排驾驶座与副驾驶座椅外,其他空间皆成为平整的平面,对于置物的体积选择更加不受限制外,也增加了置物的容积表现。
对于尾厢的开启角度,MAZDA原厂也贴心的设计了两段式开启位置,在尾门上掀到最高位置前,拥有一个中央的停止位置,所以使用者可针对各人身高设定,选择后行李厢的开启高度,可更易于操作尾门的启闭动作。
〝五〞力犯台!MAZDA5对于全员满载的最佳礼遇!(五)

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